液压过滤器从压力管路上安装不同的可分为以下四种过滤器

1、压力管路高压过滤器

压力管路高压过滤器简称压力管路高压滤，其结构要比吸油滤芯结构稍微复杂些，它由滤头、滤筒、滤芯组成，必要时它带有旁通阀、发讯器和最后机会过滤器。最后机会过滤器是指当滤芯堵塞，自旁通阀打开通道的油液可以从最后机会过滤芯通过，这个滤芯材料孔径要大于它外部的主滤芯。

2、液压系统油箱空气过滤器

油箱空气过滤器主要是防止外部侵入污染。选用滤材有玻璃纤维ie、棉木纤维和聚酯纤维。它们都属于深度型过滤，有较强的颗粒吸附能力。空气滤在油箱内油液往复循环中，既能保护液压系统正常工作，又能保证油液清洁不受外侵颗粒危害，使系统元件延长工作寿命。

3、吸油过滤器

吸油过滤器简称吸油滤，安装在泵的吸油管段上，首先它必须保证阻力小、纳污量大、堵塞寿命长。只要能保证泵不至于早早就被磨损，滤层面积和网眼尽量要大。一般使用编织网或金属丝缠绕类材料制成的滤芯。主要附加零件是磁钢，以助滤芯吸附油中的磁性颗粒。

4、回油过滤器

回油过滤器简称回油滤，在现代液压系统设计中，都要将它的下半体安置子啊油箱以内。在工程机械设备液压系统，因为回油滤的工作量大，压力低，回油滤设计都是壳体较大，进出口尺寸也大，壳体材料大都是轻型铝合金材料，滤材精度在这几年大都趋于高精密化了，甚至有人主张系统只在回油管线设置回油过滤器，但是现在没有见到很有说服力的实验。

回油过滤器主要是防止工作系统产生的和外部侵入的杂质颗粒回到油箱，免除由于他们再进入油泵而带来的磨损危害。它有时在油箱加油时成为加油过滤器。